航空服务专业人才培养方案
作者: xhyzz 时间: 2022-09-09 16:57 点击: 次
| 学校名称 | 西华县第一职业中等专业学校 | 学校地址 | 西华县逍遥路68号 | |
| 邮政编码 | 466600 | 学校网址 | ||
| 学校标识码 | 3641002363 | 办学性质 | 公办√ 民办□ 其他□ | |
| 在校学生总数 | 3451 | 专任教师总数（人） | 183 | |
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已有专业 大类 |
文化艺术类、信息技术类、加工制造类、轻纺食品类、交通运输类、财经商贸类、体育与健身、农林牧渔类、休闲保健类、公共管理与服务类、旅游服务类 | |||
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学校简介 （300字以内） |
西华县第一职业中专位于县城行政新区（周西公路与南环路交叉口）,占地面积108余亩，建筑面积2.2万平方米，拥有28班规模的教学楼，标准化宿舍楼，餐厅，综合实训楼。学校现有教职工183人，中高级职称67人，双师型教师87人；在校学生3000余人。学校确立了“立德树人，技行天下”的办学指导思想，树立了“突出专业技能，兼顾全面发展”的办学理念，形成了“尚德、尚能、创业、创新”的良好校风。建校以来，学校向高等院校输送了大批优秀学子，为社会培养了各类专业技术人才，产生了良好的社会效益。因此，学校多次被省、市主管部门授予“省机械专业实习基地”、“市校企合作示范学校”、“市职业教育攻坚先进单位”、“市文明学校”、“市教育系统先进集体”、“市对口升学先进单位”、“市招生工作先进单位”等称号。 2019年10月西华一职专通过了“河南省教育厅、财政厅、人社厅、发改委”联合验收，被正式命名为“河南省职业教育品牌特色院校”、“河南省双项提升项目建设学校”、“河南省全民技能振兴工程定点培训机构”、“河南省城乡劳动者转移就业培训品牌基地”。 |
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航空服务学专业人才需求调研报告 一、 行业发展现状及发展趋势 随着中国加入WTO，中国民航产业发展迅猛。中国民航的航线总数已达到1185个，航线里程不重复距离达到1051条，通航132个城市，国际航线134条。未来十年中国航空运输平均增长速度将保持在10%左右。与此同时，中国民航客机的数量也将大幅增长，根据专家推断：2010年将达到1400至1500架，到2020年将达到3000架左右，中国民航产业发展潜力巨大。 中国民航年均增长率为14%，为国民经济增长率的1.5倍以上，越来越多的商务和度假旅客在交通方式上改变观念选择飞机出行，也带动了民航业的蓬勃发展。我国正处于从“民航大国”向民航强国的伟大转变过程中。中国航空运输业在全球的排名已跃升至世界第三位。近三年国家将用5000多亿资金投向民用机场建设项目，将形成北方、华东、中南、西南、西北五大区域机场群。到2020年，随着中国经济的快速发展，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。从近年来的发展看，重组后的民航产业已经进入了第二次高速发展期，并呈现出迅速发展的态势。民航业的发展驶入了“快车道”，每年以20％以上的速度增长。首都机场3号航站楼的竣工使用；东航武汉分公司刚刚引进了一台波音737-800，南航湖北公司又引进同样型号的飞机，此后30天内，南航还将引进3架波音飞机。每周引进1架飞机，这在航空业实属罕见。 同时中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。我国已经拥有大小机场共计142家，吞吐量为100万人次以上的机场有42个。各家机场建设发展也在不断跟进。预计国际机场的年旅客吞吐量就将达到6000万人次。 二、航空服务人才需求情况分析 （一）航空服务人才需求数量分析 民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。而且，从事空乘服务工作，工作环境好，较其他专业的就业待遇相对较高。民航总局调查显示，未来５年，中国航空业将增飞机500驾，20年内将新增支线飞机约600架。从空乘人员到地面配套管理、服务人员至少需150人；300座以上的超大型飞机，需要的员工更多，“空姐”就需72名，加上飞行员、空勤、地面服务、航空机务各配套岗位120余人，整架飞机需200余人的班子。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。民航净增就业岗位达50万―70万个。 据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。未来的发展趋势是航空公司的服务不再是出售机票，把乘客送到目的地等简单服务，而是在运营环节上的融旅游业、餐饮业在内的延伸服务、增值服务。民航业在中国拥有广阔的发展前景,属于极有潜力的行业，大力加强民航专业人才的教育和培训势在必行。 除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。 |
| 序号 | 姓名 | 性别 | 年龄 | 专业技术职务 | 最后学历毕业学校、专业、学位 |
现从事 专业 |
拟任 课程 |
是否 “双师型” |
专职 /兼职 |
| 1 | 吕忠 | 男 | 37 | 九江学院，人力资源管理 | 民航服务应用 | 就业面试 | 否 | 专职 | |
| 2 | 成齐星 | 男 | 30 | 大同大学，工商企业管理，学士 | 计算机 | 计算机应用 | 是 | 专职 | |
| 3 | 李丽 | 女 | 26 | 四川西南航空职业学院 | 航空服务 | 形体礼仪 | 是 | 兼职 |
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教学计划: 一、培养目标 航空服务专业是培养适应民航现代化建设需要,服务于民航服务与管理第一线,具有较高的政治素质及专业素质的机场运营服务与管理的人员。通过综合职业能力训练和全面素质的培养，使用权学生掌握从事民航运输生产和机场运营管理的基本能力和技能，能够为民航机场建设与发展做出贡献的实用人才。本专业培养有较高英语水平，有灵活的协调和应变能力，能熟练掌握民航服务论和基本技能，谙熟服务心理，能为客户提供高品位、高质量的服务产品。具有较强公关能力、管理能力、协调能力和灵活应变能力的人才，培养民航企业发展急需的开放型及实用型的民航高、中、级空乘、空服、地勤管理及服务的专门人才。 二、学制及教学对象 学 制：三年 教学对象：初中应届毕业生及具有同等学历的社会青年。 三、专业人才培养计划 （一）知识结构 (1)了解民航基本情况，掌握民航客运服务、货运服务及行李运输、空港及候机楼客运服务的基本常识和服务程序。 (2)掌握现代航空服务及旅游管理的基本知识。 (3)掌握必须的旅游历史、地理、文学知识。 (4)掌握旅游职业道德规范和礼貌礼仪常识。 (5)了解客舱服务心理学的基本知识。 (6)了解航空服务专业应必备的专业技能和相关知识。 (7)掌握计算机操作以及文字编辑与处理的基本知识。 (8)掌握行业有关法规及国际规范。 （二）具体知识结构及要求 课程设置：德育课、文化课、计算机应用基础、公共艺术、体育与健康、基础课、专业核心课、专业（技能）方向课、综合实训和顶岗实习。实习实训是专业技能教学的重要内容，采用校内外实训、顶岗实习等多种形式。 （三）能力结构 (1)具有航空旅客运输、货物运输服务岗位应有的英语听、说、读、写能力和计算机应用能力。 (2)具有在本岗位工作中运用相关法律的能力。 (3)具有空港事务处理、客票销售中的定座和其他处理能力。 (4)具有从事航空地面服务的基本技能，具有良好的服务意识和较强的应变能力，初步具有空港紧急情况处置能力。 (5)具有在服务业中较规范的人际交往和公关能力。素质结构 (1)德、智、体、美全面发展，具有良好的道德素养。 (2)树立爱国主义、集体主义思想。 (3)遵纪守法，有全心全意为人民服务的意识，热爱民航事业。 (4)具有良好的专业化形象，有修养、综合服务意识强。 （四）人才培养规格 本专业培养学生，毕业后基本成为“航空服务”专业的中等服务人才，多数人可达到乘务持证上岗标准。少部分人经过短期转型培训后可适应机场地面服务、旅游服务等相适应岗位的工作。 （五）职业岗位群 本专业学生毕业后主要面向各家航空公司，能够从事航空服务和旅游服务等工作。 1、航空服务：空中乘务员、航空公司客运员、票务员、货运员、机场服务员。 2、旅游服务：导游、旅游从业人员。 3、宾馆酒店服务：前台服务员、客房服务员、餐厅及其他岗位服务员。 (5)有良好的体能及健康心理，有自我更新和自我提高能力。 (6)具有人际交往、团队合作能力。 (7)具有较强的自学与获取新知识的能力。 Ⅳ、顶岗实习计划 通过6个月-12个月的顶岗实习，将所学的理论知识和专业技能加以实践，为毕业后快速融入社会，找到自己理想的岗位打下坚实的基础。 |